Пока мне пофиг))) Хотя знаю, что отечественный автопром, кроме производства большегрузной техники, не поддается цензурному описанию))) Одни КАМАЗы на уровне)))

newspoker:(за чей счет и кто бенефециар этой схемы?)

г-н Путин сам предложил эту схему и сам ответил на твой вопрос -- компенсация РЖД из госбюджета.

newspoker:Лучше взять за 300 -400 тысяч б-у иномарку чем за эти деньги приору или калину (безопаснее, экологичнее и комфортнее)

А что, в России автомобили производят?

ну да ГАЗ ВАЗ УАЗ ФОРД итд

newspoker::) ну да ГАЗ ВАЗ УАЗ ФОРД итд

Это всё машины?
До чего дошёл прогресс! Я-то думал, как в старом анекдоте про иностранца, приехавшего в СССР: "...мдя, руками вы делать ничего не умеете, но какие хорошие в вашей стране дети..."

Факт остается фактом

К закону - нейтральное, даже положительное, скорее.
Чем больше производства в своей стране - тем лучше.

Если серьёзно, то моё отношение тоже нейтральное, благодаря кризису. Цены на имп. авто резко упали, пошлину подняли, баланс остался прежним. А, вообще, всегда раздражала политика пошлин на автомобили. Я должен заплатить пошлину больше, чем стоит машина! Бред. Или ради "благополучия страны" я должен на "ведре" ездить?

P.S. Было бы гораздо полезнее запретить продажу всякого хлама китайского "автопрома", который никаких краш-тестов не может пройти, в принципе.

Крайне положительное. А то, понимаешь, весь Дальний Восток на этих иномарках живёт. Бляха, работать вообще разучились, только барыжничают. Ещё и протест выражают.
Всем кто российские автомобили считает плохими, попробуйте сами хоть какой-то сделать. А то хаять все горазды, палец о палец не ударив.

Валк:Крайне положительное. А то, понимаешь, весь Дальний Восток на этих иномарках живёт. Бляха, работать вообще разучились, только барыжничают. Ещё и протест выражают.
Всем кто российские автомобили считает плохими, попробуйте сами хоть какой-то сделать. А то хаять все горазды, палец о палец не ударив.

В советские времена спекулянтов сажали. Потом, вдруг, поняли, что спекуляция -- не более чем перемещение товара из зоны меньшей редкости в зону большей. Оказалось, что спекуляция не вредна, а, наоборот, крайне полезна.
Что касается "российских автомобилей", автомобилями их не считаю вообще. Это "коробки смерти". Лада калина -- первый авто отечественного производства, где начали ставить подушки безопасности! Спустя более 10 лет, как во всём цивилизованном мире. Это ж ппц!
И палец о палец регулярно ударяю, но не собираюсь делать того, в чём ни черта не понимаю. И всегда удивляло: почему каждая страна должна иметь свой автопром? Вот, ЮАР, например, живёт -- не тужит, а автомобили покупает, как и все.

По Владивостоку - в начале нужно создать рабочие места, а потом лишать людей заработка (да и думаю кто поездил на японской машине врятли сядет в советскую и наше марку)

По нашему автопрому - дайте на 3 года заградительные пошлины или кредиты, но перед этим план оптимизации и вывод производства на современный уровень .
А то в итоге мы получим наше марки не прошлого поколения (как сейчас) , а позопозопозо прошлого

Да русские машины тоже не особо с краш тестами ладят. И еще много с чем.

Saskan:Лада калина -- первый авто отечественного производства, где начали ставить подушки безопасности! Спустя более 10 лет, как во всём цивилизованном мире. Это ж ппц!

А подушка безопасности - это всего лишь дополнение к ремню безопасности. Проблема в том, что наши машины при ударе складываются в салон и чаще всего ломают кости ниже пояса, а водителю рулем и грудную клетку. У иномарок с этим намного лучше.

Fireball:А подушка безопасности - это всего лишь дополнение к ремню безопасности.

Да, и мозг -- лишь дополнение к черепной коробке...

Saskan
Ты хоть советские-то времена застал, чтобы рассуждать? ппц, полный форум пионэров, которые про ЮАР рассуждают. Может ещё Гваделупу в пример приведёшь?

newspoker
А куда эти рабочие места делись? Были-были и исчезли? Потому что всем работать расхотелось, а захотелось "купил там за рупь, продал тут за десятку". Промышленность и прочее загнулось, барыги процветали, у гениев ума не хватило, деньги вкладывать не только в офис с сисястой секретаршей, а в независимое от японского хлама торгашество.

Короче, ярым поклонникам авто-хлама из-за бугра - пламенный привет. Если мозги дальше "купи-продай" не работают, то это конкретно ваши проблемы.

Валк:Saskan
Ты хоть советские-то времена застал, чтобы рассуждать? ппц, полный форум пионэров, которые про ЮАР рассуждают. Может ещё Гваделупу в пример приведёшь?

Прикинь, застал, когда ты под стол пешком ходил... Тока ты рассуждаешь как-то по-детски, патриотизм -- это, конечно, хорошо, но не стоит до паранойи доходить...

Saskan
Вау, я разговариваю с пенсионером? Не верю.

Ты в 1998 году какое подсолнечное масло покупал (коли ты такой взрослый)? Я - "IDEAL", южноамериканского производства. Знаешь почему? Потому что российское масло было говёным. Шандарахнул дефолт, масло из Аргентины стало шибко дорого покупать (см. "пошлины на иномарки"), я перешёл на "Олейну". Прошло пару лет, у меня появилась возможность покупать "IDEAL" - сравнил и понял, что по качеству они идентичны. Стали.
Вот тебе простейший пример того, как может промышленность, при соответствующих вливаниях средств от потребителей, стать конкурентоспособной.

Но нет, это же всё тупой патриотизм! На хер нам своё производство, лучше пихнём газ/нефть, а примем подержаное авто (к слову, у капиталистов авто-барыги зарабатывают столько же сколько получают учителя). Построим новый мегаавтосалон руками узбеков. Переместим товар из одной зоны другую зону.

ИМХО, мне кажется проблема в том, что русский бизнес работает по принципу, что все заработанные деньги нужно забрать себе, а не потратить на развитие бизнеса. Поэтому и получается, что вроде бизнес есть и работает в плюс, но при всем при этом качественной продукции в этом бизнесе не существует. А думать о том, что пора бы вложить бабло, а не вытащить его, начинают только тогда, когда меньше денег бизнес начинает приносить.
В примере автоваза за него думает государство, а точней те, кто лоббирует эти законы. А у них то уж наверняка есть интерес в удорожании продукции отечественного автопрома.

Валк:Saskan
Вау, я разговариваю с пенсионером? Не верю.

Ты в 1998 году какое подсолнечное масло покупал (коли ты такой взрослый)? Я - "IDEAL", южноамериканского производства. Знаешь почему? Потому что российское масло было говёным. Шандарахнул дефолт, масло из Аргентины стало шибко дорого покупать.

Была у меня подружка, когда грянул кризис, решила покончить с собой, откачали, затем, сперва макароны третьего сорта покупала, потом совсем "сдулась".
А в 1988 году я покупал подсолнечнеое масло у бабок. Оно самым вкусным казалось
В 1998 году у меня родилась дочь -- третий ребёнок в семье...
Несмотря ни на что, я не пенсионер!

Валк:Saskan
Ты хоть советские-то времена застал, чтобы рассуждать? ппц, полный форум пионэров, которые про ЮАР рассуждают. Может ещё Гваделупу в пример приведёшь?

newspoker
А куда эти рабочие места делись? Были-были и исчезли? Потому что всем работать расхотелось, а захотелось "купил там за рупь, продал тут за десятку". Промышленность и прочее загнулось, барыги процветали, у гениев ума не хватило, деньги вкладывать не только в офис с сисястой секретаршей, а в независимое от японского хлама торгашество.

Короче, ярым поклонникам авто-хлама из-за бугра - пламенный привет. Если мозги дальше "купи-продай" не работают, то это конкретно ваши проблемы.

1Куда делись - ты почитай чем люди там раньше занимались и почему перестали ... (много литературки без картинок а все с графиками да циферками есть)
2 Работать расхотелось - хм. Есть замечательная фраза " Героем можешь ты не быть, но кушать хочется всегда" (это ответ на вопрос).
2.1 Этим занималась вся страна
3. Смотри пункт 1.

4. Самое простое высказываться в твоем стиле. Ты если высказываешься то пожалуйста аргументированее и без криков и шумов - это по поводу пламенных приветов и (мозги не работают) оскорблений.

P.S. По поводу "авто - хлама". Автомобиль в котором есть полноценная активная, пассивная безопасность, электроника и прочие радости жизни не может быть автохламом априори ...

С уважением